的多少个原因,为什么作者的汽车驾车速度高达

日期:2019-11-29编辑作者:关于我们

车辆高速行驶的过程中出现车身震动的情况还是比较常见的,今天就为大家总结一下造成得原因,大家可以根据情况做出相应的判断。

问:为何我的汽车行驶速度达到70以上方向盘会强烈震动?

  车辆高速行驶的过程中出现车身震动的情况还是比较常见的,今天就为大家总结一下造成得原因,大家可以根据情况做出相应的判断。

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时时彩平台,  一、 减震器失效。减震如果失效的话,汽车高速跑起来,地面对轮胎的冲击就会完全传递到车身上,造成整个车身的震动。

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  二、 胎压过高或过低。车轮胎压过高车速越高,车身震动的就越厉害;胎压过低时,车身就容易跑偏。

不少车主都有过这样的情况,车速高于80或者某个速度时,方向盘就开始抖动,或者有共振的现象,低于这个车速时却没有问题。如果是这种情况,可以从以下几个方面去查找原因。先看轮胎正反面是不是装反了。轮胎正反面搞反了,车速到110~130Km/h,方向盘就抖,好像发生共振,到4s店,也未发现这向题,说要做定位,一看轮胎,一个轮胎朝外标记一个inside,其余三个是outside,果断到补胎处将胎拆下换个边,好了,再无抖动!从这个例子可以看出,现在多数轮胎是分正反面的,如果某一个轮胎装反了,就会发生以上这种情况。所以,这是第一个需要检查的。做动平衡检查有无异常。做动平衡的目的就是为了防止高速行驶时轮胎出现抖动,从而进一步带动方向盘抖动。做动平衡简单、费用低,所以,在轮胎没有装反的前提下,可以先从动平衡下手。这种情况下,可能会有修理厂或者4S店建议你做四轮定位,但是,单纯的做四轮定位一般起不到什么作用。因为四轮定位主要是用来纠正车辆跑偏的,和方向盘抖动关系不大。如果做了动平衡还是没有解决问题,可以检测一下车辆的悬挂系统,比如下支臂、拉杆球头等有无松旷的情况。一般情况下,问题就会出现在这里。再来说说另外一种情况,就是车速达到某个数值时(比如80km/h)就开始抖动,一旦超过这个数值就不抖了,这是什么情况呢?其实,这多半是由于共振所致,导致共振的原因一般有两个方面。 传动轴变形扭曲,或是传动轴万向节连接松旷,甚至缺油锈死。发动机机脚垫松旷,这也是导致共振的一个原因。(如果是机脚垫松旷,在怠速的时候发动机也会抖动,大家可以注意一下。)最后一种情况,如果踩刹车的时候,方向盘或者车身抖动的比较剧烈,这是什么原因呢?这种情况比较好判断,多半是刹车盘的问题,可能是刹车盘变形所致。总之,不管是方向盘抖动还是车身抖动,受影响的因素有很多,并且每辆车的车况不同,所以,具体情况还要具体分析。怠速方向盘会抖动,高速方向盘也会抖动,真是恼人,方向盘可以说是安全行车的最最基本要素,一旦转向系统出了问题那可是非常要命的,汽车将变成无头苍蝇。如果在高速行驶的状态下出了问题,那很有可能是车的传动系统出了问题。这时候,应该先去修理厂检查各个轮胎的定位角是否处在一个标准的状态。如果不是,一定要尽快调整。打方向盘时出现抖动情况,如果只是在打方向的时候出现抖动情况,那就有可能是正时皮带出现了过松或者过紧的问题。液压助力的车比较容易出现这个问题。高速状态下,方向盘突然抖动,这是您过于频繁、猛烈踩刹车所造成的。频繁、猛烈地踩刹车会造成刹车片温度太高,在冷却后变形。这时候,最好去换一个刹车盘,或者打磨一下刹车盘,恢复到可以正常使用的状态就可以。 在特定速度下方向盘抖动,每次行驶到一定的速度时,方向盘会出现抖动的情况,这是轮胎需要做动平衡了。动平衡一定要及时做,否则后果不堪设想。造成这个情况的原因很多,可能是轮毂变形、胎压不稳定、平衡块配比不恰当等,时速八九十的时候方向盘和车身抖动——如何从方向盘上辨故障,方向盘难操纵。行驶中或制动时,车辆方向自动偏向道路一边。为保证直线行驶,必须用力握住方向盘,造成车辆跑偏的原因有:两侧的前轮规格或气压不一致,两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等,两侧的前轮与轴承间隙不一致,两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致,左右两侧轴距相差过大,车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆,造成一侧制动器发卡,使制动器拖滞,车辆装载不均匀等。车辆行驶中手发麻,行驶中手发麻。车辆以中速以上速度行驶时,底盘有周期性响声,严重时驾驶室和车门发抖,方向盘强烈振动,直至于手发麻,这是由于方向传动装置动平衡被破坏,传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。转向时沉重费力。产生原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧,轴承润滑不良,转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油,转向轴及套管弯曲,造成卡滞;前轮前束调整不当;前轿或车架弯曲,变形;轮胎气压不足,尤其是前轮轮胎。方向发飘。往往是由行驶中前轮摆头引起的,当车辆行驶达到某一高速时,出现方向盘发抖或摆振的原因有:垫补轮胎或轮胎修补造成前轮总成动平衡被破坏,传动轴总成有零件松动,传动轴总成动平衡被破坏,减震器失效,钢板弹簧刚度不一致,转向系机件磨损松散,前轮校准不当。车辆时速在30至40公里时,车身有晃动感,有坐船的感觉。故障原因:出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的。行驶速度在80公里至90公里之间时,方向盘抖动,时速超过90公里则恢复正常。故障原因:出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的。这时候,须检查前轮各定位角和前束是否符合要求,如失准应调整,或者架起前桥试转车轮,检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大,如变形过大应更换。如果110公里每小时的时候,你方向盘是抖的,超过120以上又恢复正常了,故障原因:这么高的速度,如果不是上面那些故障的话,那这种情况很有可能是这个轮胎的动平衡有问题。车轮动平衡一旦失准汽车行驶时就会产生车轮径向跳动。行驶在平坦路面上时正常,遇到坑洼的路面时方向盘会出现抖动。故障原因:这是由于汽车在行驶时,拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落,还因为轮胎因磨损变得不规则,应送专业维修点检查,更换损坏部件。高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动。故障原因:这是由于刹车用力过猛、过频容易使刹车盘、刹车片过热,这时一旦遇冷变形,就会繁盛方向盘抖动的现象。一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。快速行驶中出现车身共振。故障原因:这种情况的常见原因是因为传动轴扭曲变形或缺油锈死。由于上述部件都在车身下方,保养时容易被忽视。所以,我们在做保养时,都要让工作人员在可上油的部位打上油平时我们驾驶时汽车方向盘抖动,是日常行车过程中比较常见的车辆毛病。方向盘抖动、车身共振会导致行车不安全。大家最好要学会简单判断,并进行处理。静止下的方向盘抖动,这里的静止是指发动机怠速运转的情况,这类情况主要是由于发动机怠速运转导致了共振,一般车开起来之后抖动会随之消失。故障原因:发生这种情况时,很多车主都是通过调高怠速来解决,很多车主也会在启动时自己轻踩油门来提高转速,避开车身、转向及传动部件的共振点。还有一些上了年纪的车随着使用年限的增加出现了抖动,这主要是因为发动机悬置和一些连接处的橡胶部件的老化造成的,通常更换对应部件就能解决问题。汽车的抖动会让人很不舒服,且在驾驶座上极度不安,当你的爱车出现了方向盘抖动先不要慌张,根据车速判断是车轮问题还是转向传动的问题,然后再根据问题对症下药。当然我们在平时也有很多方式可以避免方向盘抖动的发生。比如杜绝冲路肩的行为,保护轮胎轮毂;定期检查轮胎气压、轮毂上的平衡块;还有经过补胎、换轮胎、换轮毂之后,都需要再做一次动平衡,等等。保持良好的用户习惯对驾驶安全有很大的帮助。汽车在行驶当中某一时速范围内发生方向盘抖动,大多数情况是车轮引起的。车轮引起的方向盘抖动主要分为以下几种情况。?车轮动平衡出现问题。最常见的就是轮胎动平衡问题。当车轮出现抖动时,震动会通过万向节、转向节、转向拉杆、转向机,以及转向柱传达至方向盘,引起了方向盘抖动。导致轮胎不平衡的原因主要有以下几种:?配重铅块脱落。配重铅块脱落是造成车轮“不平衡”的一个原因,路面的颠簸以及雨水的侵泡都有可能导致其脱落。?补胎。因为不管是外补还是内补,有些修理店在对轮胎进行修补之后,如果车主不要求,也就不会对车轮的动平衡进行检查,相比之下,采用内补的方式(目前,内补比较受推崇,而传统的塞胶条的外补方式则逐渐被淘汰)更容易引发车轮动平衡问题,因为这需要将轮胎将轮圈分离,经一拆一装就会使得轮圈和轮胎的相 对位置出现变化,进而破坏车轮整体的质量分布结构,而已经出现较大磨损的轮胎对此可能会敏感些。轮胎经常受到外力冲击导致轮圈失圆。在轮胎受到外力冲击后,力量会通过轮胎传至轮圈,因此,有可能会对轮圈造成损伤,比较典型的就是把车开上路肩的 动作。轮圈变形甚至出现失圆都会导致车轮在旋转过程中出现抖动,严重的情况下,即便是做车轮动平衡也不能对此起到改善作用,更换轮圈是比较彻底的方法。?轮胎异常磨损。轮胎磨损有可能是车轮长期因动平衡问题存在抖动的情况,进而轮胎表面出现了不正常的磨损现象,判断它要结合实际驾驶感受而定。另一种情况则 是由不正常的四轮定位数据导致,在一般情况下,由此引发的抖动会伴随着车速的变化而变化。楼主说的是某一时速方向盘抖动,那四轮定位的因素可以排除掉。车轮安装不当。车轮安装不当也会造成行驶时车轮抖动进而传至方向盘,不仅如此,它还存在车轮脱落的危险,所有安装车轮的时候不能大意。?还有几种非轮胎故障情况,也会引起方向盘抖动。半轴出现问题。原因是转子(绕固定轴转动的构件)质量分布不均会导致其在旋转时出现震动,因此,如果半轴出现质量分布不均的情况也会产生震动,震动会经过万向节、转向节、转向拉杆、转向机及转向柱传至方向盘。底盘部件间隙过大。在各个控制臂的连接位置都装有橡胶套,橡胶套出现老化后有可能使连接点的间隙变大,进而底盘部件在制动或变线时会出现晃动,这也是导致行驶时方向盘抖动的原因。

  三、 轮胎磨损异常。车轮定位错误或轮辋变形,就会使轮胎表面磨损不一致,造成车辆行驶过程中产生震动。

去换轮胎的地方做一下四只轮胎的动平衡应该就可以解决这个问题!一般我们在补胎后或者更换新轮胎时都需要做一下动平衡,因为虽然轮圈是个圆形,但它各个部分的重量并不是平衡的,这就需要找出重量较轻的点,用额外的铅块进行配重平衡,这样处理后的轮胎在行驶时才会非常稳。当动平衡出现问题时,轮胎在转动过程中就会出现失衡、跳动。方向盘与轮胎相连接,这种跳动的作用力通过传动轴传到方向盘,就造成了方向盘的抖动!至于为什么在70公里/小时感觉方向盘抖动,是因为速度越快抖动越明显,你刚好在车速在70公里/小时的时候感受到了。引起动平衡异常的原因有很多,可能是铅块掉落、可能轮胎轮毂受到撞击,也可能长期不换位不关注胎压导致轮胎磨损不均衡。不管是何种原因导致的,都建议抓紧去处理,不然对轮胎和车体乃至驾驶安全影响都很大!

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前轮动平衡做下,动平衡做了仍然抖,还有一种情况,就是轮胎本身有问题,在某个速度抖,高点低点都不抖

  四、 刹车表面不平,径向跳动量太大。这样在刹车的时候,刹车片与刹车盘接触就会有松有紧,刹车力也就时大时小,造成车身震动,这种情况一般在轻踩刹车的时候比较明显。

1、汽车轮胎动平衡问题,高速时引起轮胎抖动,从而引起方向盘的抖动。需要做轮胎动平衡。

  五、 自动变速箱锁止离合器问题。液力变矩器锁止后,发动机动力输出和变速箱输入即成为刚性连接,踩刹车时如果不能及时释放,变速箱会对发动机反拖制动,造成车身震动。

2、检查轮圈内部,是否在钢圈内部有大量的泥土或者冰雪,使得轮胎一圈有重量不平衡的地方。导致轮胎动不平衡。导致高速抖动。

  六、 车轮定位数据偏差大,尤其是前轮定位角失准,前束过大。这种情况是加速时会感觉车辆很难驾驭,一般车身抖动不会很大。

原因分析:车辆在正常行驶至70km/h左右时,出现反方向盘抖动现象,降低车速,现象即消失,若再加速至70km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有:轮胎动平衡失准;前后悬架、转向、传动等机构松动;前轮定位、轴距失准;半轴间隙过大。首先,轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶,这是造成抖动的主要原因。其次,悬挂、转向、传动松动,造成前束值、车轴距失准,钢板弹簧过软,导致车辆在行驶中产生共振,诱发全车及方向盘抖动。再次,半轴间隙过大,使后化在行驶中作不规则运动,磨损加剧,造成旋转质量不平衡,引起抖动。以上故障若不及时排除,将导致恶性循环,并引发其他故障。

  七、 半轴(传动轴)共振。这种情况一般是半轴(前驱车)或传动轴(后驱车)弯曲造成的,因为弯曲破坏了传动轴的动平衡,跑起来就会产生共振。而且这种情况一般是在固定的车速震动,超过或低于这个车速都不会。

  八、 换挡点调校的问题。现在有些车系设计时为了提高燃油的经济性,把高速时的换挡点提前了。当发动机低转速时换入高档,发动机动力不足,会有轻微的抖动,稍微加点油过了这个转速区间就好了,不过这并不是什么毛病,对驾驶性能也没有什么影响,并且还能省油。

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