油门踏板踩得巧汽油成本省两成,驾乘习贯是王

日期:2019-09-17编辑作者:关于我们

高油价时代,有车族们感受到了不小的压力:如何在开车省油、哪些方法能最大幅度的降低油耗?本期优生活,本报邀请了4S专业技师、驾校教练

随着燃油价格的不断攀高,有车一族的油费开支不断加码。有统计显示,不同的驾驶方式可能导致油耗水平相差20%甚至到50%,这差不多相当于每百公里耗油减少两三升。

高油价时代,有车族们感受到了不小的压力:如何在开车省油、哪些方法能最大幅度的降低油耗?本期优生活,本报邀请了4S专业技师、驾校教练以及老出租车驾驶员,一起教司机们开车节油绝招。

如何在用车时尽可能地省油,成为大家关心的话题。记者专门采访4S店专业人士及老司机,请他们介绍驾车省油的经验。

车主

5000公里换一次机油

心疼每月1500元油钱

想要在用车过程中省油,对爱车硬件方面的准备必不可少。

“每个月花在汽油上的钱都在1500元左右,有没有什么好方法可以省省油呢?”前天下午,家住南岸区南滨路阳光100小区的罗璇女士通过向优生活求助。今年36岁的罗璇是某事业单位工作人员,使用大众品牌汽车代步两年多。“我和丈夫共同使用一辆车,平时应酬交际比较频繁,油费居高不下。”她告诉记者,和她使用同一款轿车的同事,每月油费比她少一半。

车辆在行驶时会遇到空气和路面的阻力,油耗大都是为了克服这些阻力。为了省油,要在如何减少阻力上下工夫。首先,车辆的勤保养必不可少。据统计,保养不佳的发动机可能会使油耗增加10%或20%。勤保养可以保证车辆机械传动的润滑,减少车辆克服内在阻力的油耗损失。有着12年驾龄的老驾驶员刘师傅提醒,为保持汽车的最佳性能,建议最好每行驶5000公里更换一次机油,并检查过滤器。

到底有没有好方法可以省油呢?记者昨日邀请了4S店技师、驾校教练以及资深出租车驾驶员,他们根据自己的心得,开出了系列开车省油的新绝招,据说可省油20%。

车辆的定位以及轮胎的气压也要定期检查调整。不正确的定位以及轮胎气压,会在车辆行驶过程形成额外阻力,从而增加燃油消耗。如果胎压过低,轮胎与地面的摩擦力会明显上升。

技师

车的重量也是影响油耗的关键因素。很多车主习惯在后备箱放置一些不常用的备用物品。实际上,这些不必要的负重会增加车辆的油耗水平。此外,各种车内外装饰品也是增加车辆阻力或是负重的因素。

勤于保养可降油耗

遇红灯考虑关引擎

重庆港宏别克4S店技术师方富友认为,想要在用车过程中尽可能的省油,对硬件的保养是必不可少的。据他介绍,汽车在行驶过程中会遇到来自空气和地面的阻力,汽车的一部分耗油就是用来克服这些阻力的。如果有车族想要省油,可以在减少阻力方面下功夫。

众所周知,车速决定车辆在市区内的油耗水平。在堵车时,无论怎样的省油技巧都无济于事。所以,出行前事先规划好合理的出行路线,避开可能拥堵的路段是省油的好习惯。

“除了少开天窗、车窗,大家最好在汽车使用5000公里后就换一次机油。”方富友告诉记者,勤保养可以保证车辆机械传动的润滑,减少车辆克服内在阻力的油耗损失。他根据顾客的反馈意见统计,同一款汽车,勤于保养的要比不保养的至少省油10%左右,而且安全性也更高。

起步与车子行进中的油门控制是省油重要环节。油门猛踩,只会浪费油,平均加速、保持匀速是省油的关键。开了25年出租车的邓师傅介绍,一般开车过程中有坡度阻力、滚动阻力、空气阻力以及加速阻力四大阻力。省油要在减少阻力上下工夫。很多司机为了赶时间,喜欢在车流中见缝插针,这不是好习惯。不要一脚刹车,一脚油门,把车开得“一蹿一蹿”的,在这一踩一抬之中,油耗也上去了。

教练

现在路面越来越堵,在红灯前等待时,大多数司机的做法是,拉起手刹挂好空挡,邓师傅并不赞成。他说,要是等红灯的时间超过1分钟,他会关掉发动机,因为发动机在怠速状态下,还是会耗油的。此外,还要注意保持车身整洁,定期打蜡,这能够减少空气阻力所带来的油耗浪费。

轻踩油门油耗也低

空调的使用方法也是驾车省油的一个因素。高速行驶时如果打开车窗行车,会大大加强空气阻力,这样做反而会增加油耗。正确方法是在高速的情况下关窗开空调,而在低速时开窗通风。

重庆交通大学驾校的王标教练认为,改良驾驶技巧也是可以达到省油目的的。“正确的驾驶方式是,轻踩油门缓刹车。”据他称,如果猛抬油门,会导致发动机转速突然降低而起到牵阻作用,增加耗油量。此外,看到前方有红绿灯的时候,算着时间放缓速度慢慢开过去,说不定到了就可以通行了,不用再重新起步,这样也可以省油。

加油窍门

方富友告诉记者,他曾经用同一款车与顾客做实验。一个猛踩油门,不顾路面情况快速开车;一个轻踩油门,中速行驶,“同样的50公里,我用了不到7公升油,他用了超过10公升的油。”

晚上加油更为划算

的姐

低温状态下的汽油密度比高温状态下的汽油密度要高。所以,如果加油的时段选择在晚上或是凌晨,就比在中午加油更实惠。虽然这点差距在单次加油时体现得不明显,但是长期坚持这个习惯,必然会使车主受益匪浅。

保持车距中速行驶

此外,某些车主习惯一次性加满直到“跳枪”,这样也是不经济的。因为如果加油直至“跳枪”,“跳枪”前的“走小字”阶段加油枪实际上是“出工不出力”的。此时虽然加油机的数字在走,但是加油量实际上是有微小出入的。此外,满箱油行驶无疑会增加车的自重,这样也增加了油耗。所以,加油时加到四分之三左右的油量为佳。

今年48岁的出租车驾驶员廖祖敏驾车15年,一直都保持60~80码的车速,极少发生交通事故,汽车燃料消耗也较少。“汽车就像人一样,运动量越大耗油量越大。”她以自己私家车为例,保持60码左右的车速,同时控制好车距,就能节油20%左右。当然,并非越低速越省钱。据她称,车速过低时,活塞的运动速度也相对较低,汽油燃烧不完全,并不能省油。“保持在60码左右,是最经济的速度。”

节油常遇的三大误区

此外,廖祖敏还建议广大上班族,在高峰期驾驶时,要与前车保持一定的距离,让自己可以从容减速,也可以减少制动次数,以达到省油的目的。

误区一:标号高的汽油能省油。有些人认为同等数量的汽油,标号高的比标号低的耐用,跑的里程更多,实际上这是一个误区。汽油标号与其辛烷值有关,标号高的辛烷值也高,抗爆性就越好,适用的发动机压缩比也就高。因此,对同一辆车而言,只有使用与发动机压缩比相适应的标号汽油才最省油,否则会适得其反。

提醒

误区二:迷信节油产品。市面上的节油产品很多,而且都宣称节油效果不错,有的甚至能达到30%-50%。仔细分析就发现里面有“假”。目前市场上有些品牌节油产品还是有些效果,但价钱都相对较高,能不能省钱,还得花上几个月的时间比较、算账后才能见分晓。

走出三误区油钱省下来

误区三:空挡滑行省油。有些车主在车辆下坡或者减速时,习惯挂空挡滑行,以图更省油。其实,由于大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能,所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油,放空挡相反会更费油。

方富友、王标、廖祖敏等三位资深司机,还有重庆铁路中学教物理的周天源老师,一起总结出了用车方面的知识,帮助大家走出开车误区,达到省油的目的。

空挡滑行反费油

不少车主在下坡时挂空挡以达到节油的目的,但是方富友却表示,这样不但不节油还有危险性。“下坡的时候可以利用汽车惯性行驶,尽量保持在高挡位。”他说,大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能,所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油,放空挡相反会更费油。

高标油未必省油

此外,部分车主还认为同等数量标号高的汽油更耐用一些,其实这是误区。廖祖敏说,汽油标号与其辛烷值有关,只有使用与发动机压缩比相适应的标号汽油才最省油,建议车主在使用车辆前,应阅读使用说明书,注意压缩比。压缩比在8.0以下的建议选用90号,压缩比在8.0~8.5之间的选用93号或95号,压缩比在8.5~9.0的选用95号或97号,压缩比在9.0~9.5的选用97号或98号。

夜间加油纯度高

据重庆铁路中学物理老师周天源介绍,不少人喜欢在白天加油,认为白天的油纯度高,其实夜间低温状态下的汽油密度比高温状态下的汽油密度要高。所以从理论上来说,如果加油的时段选择在晚上或是凌晨,就比在中午加油更实惠。虽然这点差距在单次加油时体现得不明显,但是长期坚持这个习惯,也会使车主受益匪浅。

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