和讯网上好友打脸游侠,是圈钱依然造车

日期:2019-08-30编辑作者:企业概况

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[汽车 新闻] 2015年7月26日,游侠电车首款游侠 X概念车正式与世人见面,仅花费482天便得以完成,并拥有460km续航里程、百公里加速5.6秒等模拟数据的游侠 X概念车,瞬间吸引了不少汽车圈内人士的热议,并挖掘出不少关于游侠电车创始人兼CEO黄修源的一些背后故事。随后,一篇名为《游侠智能电动车被知乎网友扒了个精光》的文章出现后,此次游侠电车事件终于被炒作到了“最高峰”,游侠电车迅速成为了众矢之的。

近日,网络爆炒“游侠超级电动车X”高仿特斯拉的消息满天飞。在上市发布会上利用大屏幕与PPT来进行游侠X的讲解,这种全新的发布模式似乎被媒体们认为是一种仓促掩盖不成熟的行为。当然,也有媒体认为“游侠X”的上市是互联网造车模式的最好新演绎。

正如文章中所讲,游侠电车是否是黄修源的一次资本炒作?首款车游侠 X概念车真的就是特斯拉MODEL S的仿冒品?没有生产资质的游侠电车未来的路该如何走下去?如此短的产品开发周期真的能实现吗?对于这些质疑,汽车也采访到本次事件的核心人物——游侠电车创始人兼CEO黄修源,同时我们也咨询了汽车创始人李想和CSG-DESIGN&河北开云汽车董事长王超,看看他们从投资人、电动车制造方面的分析。

从发布会现场展示看,“游侠X”的外观几乎就是特斯拉的翻版。当然,在外观与内饰等细节上进行了适当的修改。从技术指标看,0-100加速时间仅为5.6秒;续航里程为460公里;最大功率270kW、最大扭矩440N.m。这些几乎与特斯拉重合的特征,意味着“游侠X”的性能将是国产电动车中史无前例的。

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但是,作为一个没有任何设计、制造、生产传统/新能源汽车的经验的团队,如何能够让“游侠X”成为一款真实存在且技术参数不缩水的电动车?

游侠电车是什么?首款概念车游侠 X有何特点?

来自“游侠X”的高层给出的答案是,这款车从设计到上市经过了1年多的时间来准备,计划在2017年或利用合作方的资质生产,或干脆自行生产。不难看出,从研发到生产(2014年至2017年)仅用短短3年时间,就要走完一些车厂要用5年甚至10年开发一款成熟车型的全部流程,这不能不让笔者对“游侠X”产生怀疑、也就是标题“游侠造超级电动车可能吗?”

游侠电车是一家新兴的中国品牌电动车公司,隶属于上海修源网络科技有限公司,拥有一支四十余人的研发团队,其致力于自主研发和制造纯电动汽车。公司成立于2014年年初,在2014年4月01日,游侠电车项目正式启动,目前游侠电车的主要合作伙伴有松下、德尔福、泰科、倍耐力、Mobileye等零配件供应商。

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『游侠 X概念车』

在2015年7月26日,游侠电车旗下首款游侠 X概念车正式亮相,其外观和内饰借鉴了特斯拉MODEL S的设计元素,动力部分则搭载异步电机驱动,其最大功率为367马力、峰值扭矩440牛·米。官方称,游侠 X概念车模拟数据的最大续航里程为460km,百公里加速仅需5.6s,而这些核心的动力技术也来自特斯拉开源专利。

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『游侠 X概念车』

除了动力系统之外,游侠 X概念车还配备了KITT OS系统,该系统是基于Android 5.1打造的深度定制交互系统,可以通过手指触控来调节空调等功能,同时还具备语音识别系统。据游侠电车创始人兼CEO黄修源介绍,游侠电车计划打造成“中国的特斯拉”,而首款量产游侠 X会在2017年上市销售。

一张图读懂知乎上对游侠电车的“四大质疑”:

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》》》》点击查看知乎原文链接《《《《

● 对话游侠电车创始人兼CEO黄修源——回应知乎网友的四大质疑

针对知乎网友对游侠电车的四点质疑,我们采访到游侠电车创始人兼CEO黄修源,通过他了解到官方对以上四点质疑的看法,以及未来游侠电车的发展方向,下面我们来看看黄修源怎么说吧。

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知乎网友质疑一:游侠电车项目更多目的是资本运作,有炒作嫌疑。

黄修源:我们目前最大的挑战是缺少资金,希望找到最合适的合作伙伴。

在采访过程中,黄修源首先强调,目前网络上的很多观点并没有事实依据,就如网评中称游侠电车就是资本运作,并有炒作嫌疑等观点,公司也会针对一些观点通过法律渠道解决。

不过,黄修源承认游侠电车在发展当中遇到的最大困难是缺少资金,并迫切需要找到合作伙伴来融资,因为游侠 X从概念车阶段到最终量产上市还需要大量的资金投入,并用于研发当中。黄修源表示:“日后公司会努力去寻找合作伙伴解决资金问题,不放弃目前中国汽车电动车市场的好时机。”同时,黄修源对于未来游侠电车能够拿到大规模融资很有信心。

知乎网友质疑二:游侠 X其实就是一款基于特斯拉MODEL S改造而来的产品。

黄修源:游侠 X并不能算逆向MODEL S开发,我们曾针对造型和底盘进行改进。

关于知乎网友点评游侠 X概念车就是一款纯逆向开发特斯拉MODEL S的舆论,黄修源也向我们说出了自己的一些观点,首先他并不否认游侠 X借鉴了大量MODEL S的造型设计,但是他强调:“游侠电车的设计团队有针对游侠 X的外形设计进行改进,同时底盘系统也和MODEL S有一定区别,而交互系统也是经过重新开发的。”

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『配图为游侠 X概念车和特斯拉MODEL S』

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『黄修源在网络上公布的游侠电车产品底盘测试车,并表示与MODEL S结构不同』

另外在黄修源看来,如果从零开始做一家汽车生产企业,是要面对很大风险的,不仅研发费用巨大,还需要很长的准备时间。所以游侠电车决定采取借鉴特斯拉的许多工程设计,同时特斯拉也是一家愿意开放电动车技术的企业。这样游侠电车既减少了风险,同时也少走了许多路。

知乎网友质疑三:游侠电车没有生产资质,又何谈造车?

黄修源:游侠电车虽然暂时无生产资质,但日后会积极申请或采取其他办法。

首先黄修源承认,游侠电车目前没有汽车生产资质,不过他表示:“关于生产资质,目前公司有两种方案,第一种是重新申请,不过需要达到国家要求的标准;第二种是与有生产资质的厂家合作,合作生产游侠旗下的产品。”截止目前,游侠电车最终会选择哪一种方式,黄修源并没有明确回复。

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『游侠电车官方宣布:2017年游侠 X上市』

知乎网友质疑四:游侠 X计划2017年上市周期过短,模拟数据不具参考。

黄修源:到2017年游侠 X量产上市我们是有信心的,下一步将申请相关认证。

距离游侠 X量产车2017年上市还有短短两年的时间,那么游侠电车在产品研发方面还会做出怎样的工作呢?黄修源针对以上问题回答道:“首先游侠 X概念车目前已经达到DEMO CAR水平,下一步游侠电车会申请相关认证,以达到国家生产标准,同时利用一年时间确定产品量产后的供应商,之后会生产小批量试制车进行试验。”对于2017年上市,黄修源表示有信心完成。

注:“DEMO CAR”一般是指外观和内饰比较完整的汽车产品,并已经达到可以对外展示的级别。

除此之外,黄修源认为,游侠电车的优势有两点,第一是造型设计,目标是打造让用户喜欢的纯电动车,并且未来游侠 X概念车量产后也不会在造型设计上进行太大改进;第二是游侠电车的交互系统,实现语音控制等一系列新功能。另外在销售渠道上,游侠电车计划是借鉴特斯拉的销售模式,网络订车,线下提车,不过待产品资质审批下来之后,游侠电车还会参考国家相关标准再考虑,最终以何种形式,目前还不确定。

对于知乎网友对游侠电车的四点质疑,我们也同时联系到有相关投资经验和背景的汽车创始人李想以及电动车行业资深专家河北开云汽车董事长王超,两位分别针对游侠汽车项目的融资以及游侠 X产品阐述了自己各自领域的独到观点,下面我们就进入第二页来看一看他们怎么说吧。

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