我怕你站不稳,这些救命的汽车安全配置是怎么

日期:2019-09-01编辑作者:企业概况

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可以没有多媒体配置,但是不能没有安全配置

减配这件事不是什么秘密,如果说原因的话,大致可以有三点。第一:自然是车企为了赚取更多的利益而刻意减少配置;第二:由于造车的材料成本高,为了控制车辆的价格,去减少配置;第三,低配的车其实有些消费者是不会选择的,让消费者购买中高配置的车,而获取更大的利益。

“这车不错,可惜到了国内就减配了”!

说来说去都是为了利益,其实,为了一些消费者购车预算的考虑,某些减配是可以理解的,毕竟迎合消费者才是企业的赚钱之道。但是,不能原谅的是,由于国家对一些安全配置并没有强制规定,所以很多车企连一些关键的安全配置都减配了,并且有些减配还很不容易被发现,我们先来看看都有哪些配置容易被减配。

买车的时候,是不是经常有人在你耳边回荡这句话呢?

1、悬挂摆臂

其实国内车企玩减配,那是司马懿之心,人人皆知的事。

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对车企来说,减配的最终目的是降低成本,从而增加利润和定价空间。

对用户来说,减配有损自身利益,犹如老鼠过街,人人喊打。

图片 2今天小编就和大家一起来扒一扒哪些是车企最爱减配的配置?

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雾灯

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大雾天开雾灯可以有效的增加雾天行车的可见度,还能提醒对面车辆有车行驶中,注意会车安全。当然如果你的爱车没有,可以后期加装。不过你可以设想一下,如果这种没有雾灯的车一个月销量1W ,1W 车主都去自己安装,这可以是一笔很可观的财富啊。车企省了多少?

2

日间行车灯

图片 5早在2001年的时候,欧盟就已经规定,所有上市的车型必须标配日行灯,甚至被列列入了安全配置。假设我们目视前方,侧面有两辆车,一辆有日行灯,一辆没有,那么肯定是有日行灯的更容易发现。

3

防撞钢梁

图片 6防撞钢梁基本都是减配尾部的,最近几年很多媒体都爆料了一部分车型减配后防撞钢梁的问题。于是大家开始意识到后防撞钢梁的重要性。有一部分车换成了泡沫、有一部分车直接连泡沫都没有。

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悬挂

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还记得当年的“断轴门”么?好好的独立悬挂,换成非独立悬挂,然后就......还有的把铝合金换成铁质冲压。好吧,反正我们没有战斗民族开车那么彪悍!

5

发动机舱隔音棉

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光秃秃的发动机舱盖板......就几百块的隔音棉都要省去,不仅增加噪音(怠速噪音,开起来基本没有隔音作用),而且没有隔热效果。如果安装隔音棉,长时间行驶发动机盖表面温度相对没那么高,同时隔音棉还有一定的保温作用,可以防止发动机盖温度变化太快(尤其在冬季),理论上对发动机盖上的漆面是有好处的。

6

后排中央头枕

图片 9说好的5座车,4个人都有头枕靠着,唯独后排中间没有,撇开安全先不谈,坐个长途累不累?

7

车身稳定系统

图片 10美国、欧洲、澳大利亚等等等等很多国家地区,没有ESP的车禁止销售。其实来说,博世的ESP系统不过就几千块钱而已,但是却能大幅提升安全性。说白了,毕竟这和安全行车息息相关,个人认为,不标配ESP,就是耍流氓,耍流氓,耍流氓。

8

轮胎

图片 11这个是消费者基本不会去关心的位置,一般厂家减配都会降低速度级别。降低一个速度级别意味着轮胎的性能和价格也就不一样了。而且不知道您发现没有,即便是同款车型,也有装配不同品牌轮胎的。 图片 12

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说道这里小小的给大家安利一款产品~~

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小编总结:汽车减配置在国内已经不是什么新鲜事儿了,真心希望这种事儿以后不要再出现。同时也希望赶快有相关的法律法规来限制一下,毕竟有些配置关系到生命安全。

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