汽车经销商怎能,汽车经销商须进行思想革命

日期:2019-10-29编辑作者:时时彩平台

最近,乘用车渠道里惊现经销商“跑路”的奇闻怪事。它就像一条意味深长的导火线,顺着从消费者到经销商再到制造商的回路燃烧上去,把链条上的相关者都罩进了云里雾里,令那些交了钱却被卷走的人或买过车却售后服务可能无着落的人心里有火也不知道该朝哪里发。作为“路人”,最直接的观感也许是,这样的经销商太不负责任、太差劲、太黑心。

国内乘用车汽车经销商群体,正在向中国汽车产业背景板上投射其有史以来最失态的群像。除了汽车消费顿挫般变化带来的不景气把他们弄得不知所措之外,从整车厂那一端源源不断传来的各种威逼般的高压,更是雪上加霜,让那些过惯了择肥而噬日子的经销商如坐针毡。于是,懊丧恼怒之下,经销商们不再沉默干忍,不少经销商公开表达怨诽烦言,更有甚者,少数经销商不惜与整车厂翻脸,到媒体那里出面充当“污点证人”,抖出以往打死也不说的整车厂劣迹,让人瞠目结舌。

在笔者看来,“跑路”这种成色低级的蛮干之举,尽管是极个别现象,但其所暴露出的问题,却具有一定的普性警示作用,绝不是仅仅归结为经销商不懂法就可了事,也不是仅仅怪罪于渠道管理和经营管理水平低下就可平复,而必须要借此机会,对我国汽车产业内市场主体的商业道德的一次真实投影和诊断——汽车行业的一些制造商、供应商、经销商,在经商立业的最根本的行为上,其商业德行已经滑落到了不堪闻问的地步,这才是我们应当从此次汽车经销商跑路事件中最发人深省的问题。

平心而论,经销商的困难境遇和受压委屈,有绝对理由值得同情,其合理要求(比如公平公正处理与整车厂关系等)应该支持。然则,经销商也不是没有瑕疵。仅就行为给人留下的印象来看,这个群体过去在人们心中留下的那些遭人记恨让人寒心的烙印,让许多人觉得当不起同情和支持。

事实上,除了“跑路”这种釜底抽薪式极端表现之外,商业道德根基颓败的许多线索就在我们身边,而且遍布各大企业的渠道。例如,销售交易中,为押金押而不还、合格证不合格、保修期不保修、服务费没准头等事情与客户扯皮推诿的,客户早已习焉不察;价格虚高、明里降价暗里附加条件的价格噱头,配置偷换、功能夸大混说的欺计骗术,也让客户头痛心惊;而对重大缺陷产品不负责任、拿展车旧车刷新后以旧充新的行为,则让人无语至极。如此败德无良的行径,与“跑路”比起来,不过是五十步笑百步,都超出了市场营销的概念范畴,而撞击了本该具有约束力的商德红线。

如何对待这个“罗生门”般的矛盾或诡谲?笔者以为,对整车厂和经销商各打五十大板,固然不是解决问题之道,但是,一个把做世界汽车强国当成目标的大国产业,在行业内部产与销之间矛盾集中爆发之际,整车厂和经销商都有冷静下来深入思考原因、积极寻求对策的必要。

这样说,也许会被认为是不给经销商留出诉说委屈的空间。许多经销商会抱怨说,在整个汽车产销价值链上,经销商是最没有话语权,是“受气的小媳妇”,任人欺侮,尤其是在市场整体下滑期间,整车厂高压的库存策略,蛮横的交易条款,让他们过着水煮油煎的日子,轻则赔本卖车,重则资金链断裂,将前些年攒下来的钱都搭进去了,生意无以为继。

如果以经销商为矛盾的主要索引,我们就会看到,今天这个群体所遭遇的集体恐慌,不能说与它们的一部分在过去十年甚至更长期以来不修商德、屡亏行止毫无关系。至少,不少经销商在商业指导思想上的严重偏差,要为今天的痛苦负重要责任。

笔者不否认,作为个案,“跑路”的经销商是需要整车厂予以个体关怀的。然则,你就是有再多的“不得已”、“没办法”,也不能抛弃一个商人起码的德行根基。公修公德,婆修婆德,整车厂有它的毛病,也必须动用各种力量督促其纠正,但是,他者的毛病不是自己破坏商业道德的理由。“特殊情况”再多、“个体成因”再值得关注、“个体命运”再值得同情,也不能作为经销商伤害客户、违背商德行为的正当借口,不能割断商德红线。商业道德,是行商之本。虽然没有在任何企业管理和市场营销教科书中得到特写,但是,缺乏敬畏顾客、珍惜信誉的基本精神,任何资本都会沦为破坏性力量。

一是,投机观念。“流通领域好致富”,是近二十年来部分人心目中的“金科玉律”。当热钱涌入汽车流通领域时,他们也的确赶上了好时候:一家动辄投资几千万的4S店,两三年甚至更快时间内就能收回成本。“到汽车流通领域赚快钱”,不仅在一段时间里成为商场上少有的捷径,甚至成了少数掌权人寻租的门路。强悍的赚钱效应,催生了流通领域普遍的忽视消费者、轻视科学管理的淘金心态,助长了大面积的投机。

经销商“跑路”,不是一个人或少数几家经销商的悲剧,而是中国汽车产业全体成员的悲剧。汽车经销商尤其要反省,最好先从那些“五十步”式的商德修养开始。

二是,糊弄心态。排队加价订车、在限购之前连夜抢购汽车等等不可思议的行为,在中国汽车流通领域一再上演,不能不让投身汽车经销行列的人心中油然而生“钱多人傻”之快感。于是乎,售卖过程变成了没有也不需要技术含量的数钱活。但是,现实总不是那么尽如人意,市场一旦有风吹草动,则坐等数钱的技能就不足以应对,一些奸商的糊弄心态浮泛起来,售卖上坑蒙拐骗,维修上以次充好,在与顾客的纠纷中踢皮球不负责任,在与对手的竞争中乱出牌破坏秩序,脏脏件件,画图难足。

上述两种观念,是我国部分乘用车经销商的原始心态,其本质是与经济规律相悖的。因而,即便不遇上今年的增速下滑情况,也不可长久。在当前形势下,这些错误的观念非转变不可。

一方面,要把投机致富意识革新为创业精神。历史上靠商业投机的资本主义之所以败给工业资本主义,就是因为商业投机敛财虽然能一时获得巨额财富,但不能使民族工业、科学技术和经济组织得到发展,管理水平得到提高,更难以培植起一个民族靠自身诚实劳动获得发展的创业精神。揆诸当下,培育创业精神,不仅是建设汽车强国的重要任务,也是保持汽车产业健康发展,是维护制造商、经销商、供应商等价值链环节根本利益的基本要求。可以说,如果不完成这种革命性变化,经销商将无以立足。变革不是空乏的,而是有血有肉的。对经销商来说,不仅需要正确的政策引导,需要制造商自律规范经营,更需要把自己当成一个真正的商人而不是投机客,更需要从灵魂深处尊重商业理性和行业规律。

另一方面,要把竞争谋利的意识变革为经济学上所谓的“经济正义精神”。竞争谋利,无可厚非,但这种谋利,要以创造效益为基本前提。任何不依靠科技创新提高劳动生产率、经营效率,创造经济效益,而是只想多分割总量、只想多占别人的经济利益行为,在持续博弈中都难以持续。少数经销商心里只有卖车赚钱的冲动,手中只有投机取巧的算盘,在竞争受压之时,首先想到的不是改变自己,而是向上反对整车厂、向下转移成本伤害。这样的行径,哪里谈得上经济正义精神?

中国汽车工业的发展,是一个建立和完善新型汽车制造体系的过程,也是一个建立和完善适应现代市场经济的流通体系的过程。为此,必须从根本上转变经营观念,提升从业精神,这是新形势下中国汽车工业流通体制改革建设的重要路径。

本文由时时彩平台_首页【欢迎您】发布于时时彩平台,转载请注明出处:汽车经销商怎能,汽车经销商须进行思想革命

关键词: 时时彩平台

汽车经销商转型成新趋势

“金九银十”已临近尾声,备受汽车经销商期待的车市高增长仍旧没有出现。尽管,车商一再降价促销,缩小利润空...

详细>>

日系车销量跌出前十

日系车9月份在华销量遭到重挫,使得“金九”车市也随之黯淡许多。日前发布的9月份产销数据显示,9月份全国乘用...

详细>>

新能源汽车政策加码商业模式坚冰难破

虽然国家已针对新能源汽车未来十年的发展出台了提纲挈领的规划,但这块细分市场眼下仍处于静止状态,为了尽快...

详细>>

自主品牌该如何直面市场挑战,一汽奔腾直面市

2012年的广州车展盛大开幕,在这场缤纷的汽车盛宴中,各大车企各显其能。本次广州车展,全球首发车辆将达34台,...

详细>>