将被德系超越

日期:2019-10-29编辑作者:时时彩平台

本就增速放缓的车市,因为日系车近两个月销量剧烈下滑,将无法兑现年初喊出的“破2000万辆”豪言。

10月10日,中国汽车工业协会发布最新统计,受日系品牌乘用车销量大幅下滑影响,国内传统车市旺季的“金九”整体表现不理想,1—9月国产汽车产销虽然双超1400万辆,但全年要破2000万辆大关非常困难。

9月首次产大于销

中汽协统计显示,9月份国产汽车产销整体表现不理想,累计增速在连续8个月提高后首次出现回落,并低于上年同期水平。9月份国产汽车产销为166.09万辆和161.74万辆,比上月分别增长10.6%和8.2%,生产比上年同期增长3.7%,销售比上年同期下降1.8%。1—9月国产汽车产销1413.12万辆和1409.23万辆,比上年同期分别增长5%和3.4%,增速比1-8月分别下降0.2和0.7个百分点。

中汽协分析认为,影响9月汽车产销增长的原因有三点:一是受钓鱼岛局势影响,日系车产销出现大幅下降,这是9月汽车产销表现欠佳的主要原因;二是上年同期汽车产销整体水平较高;三是9月商用车表现低迷。

全国乘用车联合会秘书长饶达表示,一般9月份是销大于产,今年9月是产大于销,使厂家和经销商的总库存均略增高,这也是在特定时期的特别现象。

10月市场或持平

9月销量乏力,10月市场预计也无法迅速好转。饶达分析,10月与去年相比,全国汽车销量能持平就是不错的业绩。

饶达表示,去年10月工作日是18天,今年10月是16天,对汽车销量同比的影响属于中性。但10月份按工作日计算的平均销量,一般会略高于9月份,这是由于10月份买车,气候是最适宜的。另外,接近年底,一年的辛苦,总得找个借口慰劳自己,没有汽车的中产阶级经常想到的是买辆车。不过去,年四季度市场也极火,今年经济还处于谷底,日系企业销量同比下降,10月份乘用车市场将与去年同期数据基本相同。

饶达表示,今年种种意外发生,全年汽车批发销量如能达到1900万辆,就是个不错的业绩。

德系车将超日系车

对于日系车迅速下滑,饶达认为,这不仅是政治因素造成的。

“首先是日系车对中国技术封锁失去了竞争力。”饶达表示,2008年日系企业狭义乘用车批发销量的市场占有率最高,达30.8%,以后是逐年下降,这是对中国搞技术封锁,使丰田和本田车在节能车目录中消失,同时还是车辆安全性差的结果。

而今年,钓鱼岛事件激发了国人的民族感情和爱国心,使日系乘用车市场又下滑,为防止在敏感的9·18引起国民更大的抗议活动,众多日系企业及相关单位宣布停产、停业1-3天。但日本媒体却报道,日系汽车企业将在10月停产、要撤出中国等隐含在华企业自发制裁中国的信息,更激发了国人的不满,尽管很多日系企业反复表态或澄清事实,但仍造成汽车用户继续观望、退订单、推迟提车,使日系企业的市场又雪上加霜。加之高昂的库存,迫使他们都宣布10月份大幅减产。

“但市场立即被内资和欧美韩国汽车取而代之,对国民经济基本没影响。12月13日是南京大屠杀的国耻日,钓鱼岛事件不缓解,今年德系车市场将超过日系车。”饶达预测。

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