电动汽车,无线充电引发无限遐想

日期:2019-08-28编辑作者:新闻中心

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7月16日,2016中国新能源汽车产业高峰论坛——“新能源充电技术与运营分论坛”在北京新云南皇冠假日酒店盛大举行。

7月16日,2016中国新能源汽车产业高峰论坛——“新能源充电技术与运营分论坛”在北京新云南皇冠假日酒店盛大举行。

在此次论坛上,杭州奥能电源设备股份有限公司副总经理茹彩忠发表了演讲,“充电技术发展趋势及奥能充电桩产品介绍”主题演讲。

在此次论坛上,杭州奥能电源设备股份有限公司副总经理茹彩忠发表了演讲,“充电技术发展趋势及奥能充电桩产品介绍”主题演讲。

大家都知道,充电技术是电动汽车发展推广的重要保障,前者发展的速度势必影响后者推广的进程。茹彩忠认为,成熟的充电技术应该具备符合需求,高效清洁,可靠安全以及可制造经济效益四大特征。

大家都知道,充电技术是电动汽车发展推广的重要保障,前者发展的速度势必影响后者推广的进程。茹彩忠认为,成熟的充电技术应该具备符合需求,高效清洁,可靠安全以及可制造经济效益四大特征。

茹彩忠指出,充电桩由于其技术门槛和制造成本都相对较低,所以更容易实现产业化。而充电方式比较灵活的特点,使得充电桩更能适应用户的个性化需求。但充电桩的缺点也很明显,一方面充电操作比较麻烦,无论是刷卡启动流程还是充电枪插拔都不太方便,尤其是充电枪相对笨重的特点实在令女性用户头疼。另一方面,“慢充实在慢,快充却不够快”也是用户心病之一。此外,劣质充电桩的安全风险也不容忽视,漏电事故危害极大。

茹彩忠指出,充电桩由于其技术门槛和制造成本都相对较低,所以更容易实现产业化。而充电方式比较灵活的特点,使得充电桩更能适应用户的个性化需求。但充电桩的缺点也很明显,一方面充电操作比较麻烦,无论是刷卡启动流程还是充电枪插拔都不太方便,尤其是充电枪相对笨重的特点实在令女性用户头疼。另一方面,“慢充实在慢,快充却不够快”也是用户心病之一。此外,劣质充电桩的安全风险也不容忽视,漏电事故危害极大。

无线充电引发无限遐想

无线充电引发无限遐想

“无线充电对手机、电脑、相机等电子产品而言,只是个锦上添花的新功能,但对电动车产业,却有可能是启动整个市场的关键。电动汽车无线充电没有外露的连接器,彻底避免漏电、跑电等安全隐患。采用无线充电,可以将电源和变压器隐蔽在地下,让汽车在停车处或街边特殊的充电点充电,甚至可以实现边开边充。”茹彩忠介绍。

“无线充电对手机、电脑、相机等电子产品而言,只是个锦上添花的新功能,但对电动车产业,却有可能是启动整个市场的关键。电动汽车无线充电没有外露的连接器,彻底避免漏电、跑电等安全隐患。采用无线充电,可以将电源和变压器隐蔽在地下,让汽车在停车处或街边特殊的充电点充电,甚至可以实现边开边充。”茹彩忠介绍。

虽然无线充电具有操作简单,避免磨损和安全隐患更少的优点,但由于其过高的技术门槛以及设备成本,目前很难得到广泛推广。另外,关于消费者对于无线充电电池辐射的担忧,还需等技术产业化之后进行验证,茹彩忠补充道。

虽然无线充电具有操作简单,避免磨损和安全隐患更少的优点,但由于其过高的技术门槛以及设备成本,目前很难得到广泛推广。另外,关于消费者对于无线充电电池辐射的担忧,还需等技术产业化之后进行验证,茹彩忠补充道。

光伏充电利用清洁能源

光伏充电利用清洁能源

据欧盟联合研究中心预测,太阳能光伏发电在21世纪会占据世界能源消费的重要席位,不但要替代部分常规能源,而且将成为世界能源供应的主体。预计到2030年,太阳能光伏发电在世界总电力供应中的占比将达到10%以上。

据欧盟联合研究中心预测,太阳能光伏发电在21世纪会占据世界能源消费的重要席位,不但要替代部分常规能源,而且将成为世界能源供应的主体。预计到2030年,太阳能光伏发电在世界总电力供应中的占比将达到10%以上。

“我们在建一些充电站的时候可以同时考虑在上面安装太阳能电池板,这样我们不需要完全借助于普通的电源,我们可以自己发电,并且发的电还可以回归电网。”茹彩忠建议。但他也指出,“光伏现在只能作为一种补充,还是不能完全脱离电网的存在。因为光伏发电不稳定,晚上光照强度有偏差,蓄电池成本过高,都束缚了充电站产业化。”

“我们在建一些充电站的时候可以同时考虑在上面安装太阳能电池板,这样我们不需要完全借助于普通的电源,我们可以自己发电,并且发的电还可以回归电网。”茹彩忠建议。但他也指出,“光伏现在只能作为一种补充,还是不能完全脱离电网的存在。因为光伏发电不稳定,晚上光照强度有偏差,蓄电池成本过高,都束缚了充电站产业化。”

更换电池迎合市场

更换电池迎合市场

提及换电方式,茹彩忠认为,电池更换是一种市场行为。“就像我们现在的很多出租车,他甚至连一个直流的充电桩都觉得太慢,虽然两个小时大概充满80%,但是他们可能觉得太慢了,对他们来说换个电池是最方便快捷的。”

提及换电方式,茹彩忠认为,电池更换是一种市场行为。“就像我们现在的很多出租车,他甚至连一个直流的充电桩都觉得太慢,虽然两个小时大概充满80%,但是他们可能觉得太慢了,对他们来说换个电池是最方便快捷的。”

但是他也指出,对于充电站的来说,换电投入成本太高,一方面占用空间大,另一方面电池的维护和管理也是一大难题。

但是他也指出,对于充电站的来说,换电投入成本太高,一方面占用空间大,另一方面电池的维护和管理也是一大难题。

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