中国式驾驶咋快就咋开,中国式过马路屡禁不绝

日期:2019-10-23编辑作者:信息公开

闯黄灯扣6分的热闹劲儿下去了,开车的人预见到黄灯还是加一脚油就冲过去;过马路的人,还是凑够一堆儿就过,偶而有人被罚款了,气得大吵一架,路口就围成了一个集市。中国的一切素来都是运动式,风头一过,一切如旧。风还是吹,太阳还是这么照,北京的雾霾还是这么呛人,要上班的人,还是神情疲惫地匆匆赶时间,路上还是那么拥堵,地铁还是那样人贴着人,只在心里祝祷:今天不要迟到了。

“凑够一撮人就可以走了,和红绿灯无关。”这是最近流行的一个热词叫“中国式过马路”。“中国式过马路”已经和随意践踏草坪、公共场合大声喧哗以及乱扔垃圾等行为一起归入了“中国式陋习”。记者近日调查发现,随着交通情况日益复杂,“中国式驾驶”越来越凸显,与“中国式过马路”有异曲同工之处,危害更是有过之而无不及。

今天我要去办理社保手续,要赶社保处的上班时间,所以,我也跟上班的人一起抢着搭车、赶路。路过红绿灯的路口时,我觉得自己应该要守一下规矩,于是,一个路口我只能分三次通过,从我身边川流不息走过的汽车们,都带着怪异的眼神看我,似乎觉得我是从火星上下来的。

你抢我抢,随意变换车道

于是,这时候,我才想起以往的经验:过路口是要连蹦带跳,眼观六路耳听八方加速急冲过的。否则,那一共60秒上下的时间,就会被三次让路割成三段,好了,人行道红灯了,你就这么站在马路中间,检阅汽车吧。

在一条车道上正常行驶时,如果前面车辆行驶速度较慢,刚好一侧车道又有空闲的话,驾驶人往往会变道到相邻车道上;感觉另外一条车道慢,就再变一条。这样确实能节省时间吗?一名有多年驾驶经验的出租车司机余师傅坦言,确实能够加快速度,不过能提高的效率也很有限。然而为了抢有限的时间却使得刮擦追尾的概率大幅增加,且很多司机变换车道时没有打转向灯的习惯。“前面车辆就是车行缓慢,看着都着急,不变道超车怎么办?”余师傅表示,目前新手司机特别多,同时也有不少司机边开车边打电话、抽烟等也影响了车速。看似是一个简单的随意变道的“中国式驾驶”,相关联的是更多的不文明驾驶行为。

所以,不要骂中国人如何没素质了,就比如我,好不容易想要做一回有素质的人,结果成了人们眼中的怪物。又想起之前过马路时,老是出错,有时候常常需要我女儿在一边拉扯着我,或者快,或者慢,妈妈,你过马路怎么这样不小心啊?对于我这种反应比别人慢半拍的人来说,过马路真是很为难的一件事。

黄灯了,能闯绝不等一等

实在如此,我想,并不是所有人都想这样凑成一堆过马路,实在是自己一个人势单力孤,目标小,往来的车流太强大所致。你要过马路,人行绿灯多的亮90秒,短的,可能就45秒,而这点时间里,你要避让三次车流,你说说,过马路能不紧张得跟打仗一样?何况,还有那黄灯清空的三秒里,过往的汽车要加油通过。而马路又是不得不过的,不如大家一起,凑成一群,目标也大,互相有个照应。就算要罚款,法不责众,也其奈我何。

黄色信号灯的原意是在信号灯由绿变红之前给驾驶人一个提醒,提前刹车并注意避让行人。而现在却慢慢被很多司机理解成赶快加速通过路口的信号。29日上午记者在经七纬二路口观察,不少车辆均是在黄灯闪烁时加大油门往前冲通过路口,实在抢不过才会较为紧急地刹车等候下次绿灯。

记得曾经有个讨论,就是问开车的会不会让行人,多数人都说不让,就让了之后呢,自己可能就在路口走不了了,后面还会堵上一个车队,大家都要骂娘的。

记者了解到,济南交警曾查处并处罚过“闯黄灯”的交通违法行为。但是由于目前抓拍设备设置的原因以及取证较为困难,极少有“闯黄灯”的司机受到处罚。其实,抢在黄灯时通过路口的危害甚至不亚于闯红灯,往往在繁忙的路口,过马路的行人会观察两侧信号灯是黄灯时就行动起来往对面走,存在车辆与行人相撞的安全隐患。

所以,当你是行人之时,你一定会明白弱势群体这个词的意思,你一定会希望结伴而行。

车窗一降,垃圾随手扔出去

说到这里,大家都应该明白了,或者说对熟识无睹的过马路有了新的认识:中国式过马路的原因,并不全是因为行人素质不高,其重要原因是:人行道绿灯时间太短,与右转车流相混杂;第二,司机们个个都在抢时间,连黄灯清空的时间都不放过,行人只能凑起一群,才能大摇大摆安心过马路。

“纤纤玉手,扔掉素质”。今年5月5日本报曾刊登一张一名女性驾驶人开车时随意抛出纸团瞬间的照片,市中城管与交警部门也曾联合处罚过这种行为。今年国庆期间,7座以下小型客车走高速免费造成部分高速路段拥堵,高速除了成为停车场,也成为一个垃圾场,这不单增加保洁人员工作量,也给后车通行带来极大烦恼。

如果人行道绿灯与右转车绿灯分开就好了。

中国式驾驶咋快就咋开,中国式过马路屡禁不绝是懒政使然。市民日常在道路上正常行驶时,也经常可以看到行驶的车辆中飞出垃圾的情况,尤其是遇到堵车时,经常有车窗中飘出烟灰。稍有心的司机会加大力度垃圾呈抛物线状态飞到路边;粗心大意者,开窗便丢。有环卫工人表示,他们在车流中捡拾的往往就是这些车内随意抛洒的垃圾,殊不知这给环卫工人增加了多少安全隐患。

还有,闯黄灯扣6分的规矩也流产了。流产的原因,当然是因为变黄灯前没有显示,许多人因为要避让黄灯,反而被追了尾。因此,在司机们见黄灯全要加一脚油加速通过的前提下,如果你不给警示,那是肯定行不通的。

等信号灯,随意加塞险象环生

所以,说来说去,素质论都是借口,正确的原因是:有些部门太懒了,想当然地制订了许多东西,而这些东西在实际生活中,如果要守规矩,就意味着寸步难行;可是,人们又不能让有关部门更改这些决定,只能想办法适应。

29日早高峰,在杆石桥路口由西往北左转弯的车道由于车辆众多而排起了长队,至少需要等候两到三个信号灯才能通过。就在车辆排成长龙等候绿灯时,一辆相邻的直行车道车辆车头左倾,显然是要直接插到左转车辆长龙里。左转信号灯一亮,前面车辆缓慢移动时,这辆车抓住时机插到队伍里面提前左转,尽管后面车辆用按喇叭的方式表达抗议,不过还是没能阻止那辆车加塞的行为。这辆车提前通过了,可能后面就有一辆车要多等一个信号灯。

如果有关部门在制定一些与人们生活密切相关的条条框框时能动动脑子,实地模拟一下多好。

怎么快怎么走,在没有警察和抓拍的情况下无视交通规则,是目前不少司机的坏习惯。采访中记者了解到,从司机的角度最反感的“中国式驾驶”就是开车加塞。同样都在等信号灯,不文明驾驶的司机依靠加塞就可以堂而皇之地损害守法者的利益。久而久之,可能会影响一些司机也加入到“中国式驾驶”的行列。

其实也不必动用太多的人力物力,就只在路边试验一下,几分钟,就会知道怎么办了。可惜这些部门,都是能把简单事物讲成复杂如微积分的专家,官僚,所以,遇上过马路这种高难度的东西,自然是要么无解,要么笑话连天。

本报“交通陋习举报热线”82023110开通首日,接到市民投诉电话不断

所以,太阳底下,一切照旧,我还是多长个心眼,跟着大伙一起过马路好了。

市民最反感车辆不避让行人

“每次过马路时只注意看行人通行的信号灯不够,还得注意有没有右转弯的车辆驶过来,以便对其进行避让。”29日,市民刘女士致电本报“举报交通陋习热线”82023110,称个人感觉最恶劣的交通陋习就是右转机动车不注意避让斑马线的行人。“举报交通陋习热线”在开通首日,成了名符其实的“热线”,市民的投诉电话此起彼伏。在众多投诉中,车辆不避让行人,成为最让市民反感的交通陋习。

记者了解到,交通法明确规定,机动车行经人行横道时,应当减速行驶,遇行人正在通过人行横道,应当停车避让。对于右转弯的机动车,在没有右转信号灯的路口可以不受信号灯控制随时转弯,前提也是注意避让斑马线上的行人。而在实际情况中,绝大多数驾驶人在日常行驶中根本未养成避让行人的安全意识,且即使是在为保护行人安全通行专设的人行横道上,机动车争道抢行的违法现象也是随处可见。

“大多数情况下根本不是车让人,而是人让车。”市民李先生来电话反映,尤其是在没有信号灯的路口,多数行人均是自发结伴过道缓慢通行,但是个别车辆甚至往人群里扎,硬生生将人流分成两半,而跟随的车辆也是接连驶过,丝毫没有避让的意思。

记者注意到,目前在济南市不少路口的斑马线上,交警部门均喷绘了“车让人”的字体,目的是提醒机动车驾驶人,尤其要在斑马线上注意避让行人。

在您身边有哪些交通陋习?在哪些路口或者路段同一类的交通违法行为比较多?本报开通“交通陋习举报热线”82023110,欢迎市民举报。

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