国产JEEP卷土重来,广汽集团底特律车展阵容

日期:2019-10-25编辑作者:信息公开

据美国媒体motortrend报道,在过去的几年里,至少有一家中国汽车制造商,敢于在底特律车展上一展身手。当然,不可避免的是,大量新闻媒体的“建设性的批评”随之而来,来自民众的嘲弄和中伤也不在少数。

在刚刚开幕的美国底特律车展上,许久未谋面的广汽集团总经理曾庆洪春风得意。面对在场挤个水泄不通的全球记者,曾庆洪站在广汽独有的展台上,宣布了广汽自主品牌进军北美市场,以及JEEP品牌将要在广汽国产的重磅消息。

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“最快将在2014年下半年投产。”曾庆洪透露说。

在比亚迪,中美合作汽车公司,吉利和华晨汽车之后,长丰汽车公司于2007年也开始在底特律车展小露身手。今年,是广州全面发力的一年。广汽集团已经与三菱、本田、丰田和菲亚特都建有合资公司。作为GS5多功能用途车,其“传祺”轿车是基于阿尔法罗密欧166而打造的。中国消费者可以认出那是2009 X-power概念车的量产版本。GS5发布于2012年3月,被当地媒体评为目前中国生产的外形最美观的多功能车之一。

JEEP品牌30年后二次启动国产

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JEEP,在中国家喻户晓的中文名是“吉普”,这或许是中国知名度不亚于奔驰、宝马的品牌之一。早在30年前的1983年,作为中国第一家合资企业,当时的北京吉普承担了JEEP国产的重任。

在底特律车展上,广汽集团的亮相标志着其向国际化公司的过渡,但是没有向媒体透露其具体的扩张计划。加利福尼亚AC Propulsion公司帮助Trumchi 4WD和GS5 BEV,发展了部分电动汽车,这两部车都已经确认将在中国销售。

不过,由于种种原因,北京吉普虽然依靠推出的切诺基车型名噪一时,但在竞争日趋激烈的中国汽车市场上,北京吉普陷入困境,随后因为奔驰国产项目的落定,这个曾经中国知名度最高的汽车公司倒闭,代之以今天的北京奔驰项目。

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JEEP联手广汽国产其实早有铺垫

我们都知道中国拥有大量的锂和稀土金属元素——制造电车及电动汽车的必要材料,所以,在底特律车展上,广汽集团的汽车都是电动的。首先展示的是,全轮驱动混合动力传祺,一个20马力的电动马达安装于1.8升四缸引擎和变速器之间。在车辆后轴,该车安装了一个34马力的永磁式电动机。相比过去较重的四轮驱动混合型,节约燃料方面提高了30%,而加速方面提高了2秒,百公里加速仅需10.9秒。一个1.8千瓦时的锂离子电池组负责提供再生的加速能量。

随着北京吉普的落幕,JEEP的再次国产,随着近年来国内SUV的持续火爆,引得业界早有期盼,最近,由于广汽联手菲亚特-克莱斯勒联盟在长沙成立合资公司,这使得JEEP国产的呼声再次出现。

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对于国产的一些详细信息,广汽方面没有透露太多。但是,由于因为有广汽菲亚特合资公司的工厂、渠道、供应商等现成资源,加上在北美底特律车展上,随同曾庆洪一同前来的还有广汽菲亚特之前分管的中外双方老总郑显聪和蒋平的出现,更是不容怀疑JEEP国产和广汽菲亚特的关联。

车展上展出的GS5配有一套电动驱动系统,35千瓦时的锂离子电池组驱动一个感应电动机,最高输出功率达到201马力,扭矩162磅英尺。百公里加速仅需8.5秒,可以开上30度的斜坡,最高时速为104英里每小时。

然而,是否敲定JEEP一定会在广汽菲亚特长沙工厂生产,广汽总经理曾庆洪也没有明示。

E-Jet概念车的外观有点相似于英菲尼迪的款式,算是目前底特律车展上的中国概念车中较为不错的一款。基于广州的全新结构设计,并配有续航能力的电动动力系统,该车有望成为中国版的沃蓝达。13千瓦时的锂离子电池组,127马力的电动机可以促使E-Jet在4.5秒里达到30英里每小时,最高时速达100英里每小时。当电池耗尽时,一个1升60马力的引擎就会驱动一个40马力的发电机来保持电力通畅。

不过,国产JEEP的到来被业界视为水到渠成。2012年JEEP在美国总销量高达47.4万辆,同比增长13%,创造了五年来最高的年度销售纪录。与此同时,中国也已经发展成为其在美国之外的第一大市场,去年创造了107%的增幅。

虽然,广汽集团在底特律车展上的位置没有安排在主要的展示区,但其出色的三款汽车已经为中国品牌树立起了一个比较高的起点。

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广汽集团独立参展底特律车展

新快报讯作为中国唯一独立参展的本土品牌,广汽集团这次在2013底特律车展赚足了眼球。

在车展上广汽展出了三款新能源车型,包括E-JET增程式电动概念车、传祺GS5纯电动车以及传祺四驱混合动力车型。其中,传祺概念车E-JET在去年的广州车展首发亮相,是一款针对年轻消费群开发的四门四座轿跑车,基于广汽自主开发的全新A级平台打造。

动力方面,E-JET概念车搭载增程式纯电动驱动系统,由永磁同步电机驱动车辆,配备13千瓦时锂电池,纯电模式下续航里程达到100公里。当电量不足时,1.0升汽油发动机则会启动并通过发电机为电池充电,使得车辆总续航里程达到600公里左右。

此次亮相的BEV纯电传祺GS5驱动系统由一台高效感应电机和一个高集成的动力电子单元组成,电机的峰值扭矩达到225N·m,最大功率150kW,18kW的高功率充电模块,使整车的充电时间仅为2小时,其百公里加速仅需8.5秒。

此次底特律车展上亮相的传祺四驱混合动力车型搭载了一台永磁同步电机,配备磷酸铁锂离子电池组供电。该车可实现纯电力驱动,而此时车辆采用后轮驱动,另外该车也可只通过1.8L发动机进行前轮驱动,此时与普通版传祺无异。而当内燃机与电机同时工作的时候,它便具备了四驱功能。

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