奇瑞想从捷豹路虎得到什么

日期:2019-10-29编辑作者:信息公开

近日,发改委已经口头批准奇瑞捷豹路虎成立合资公司,正式批文有望近期下发,并已经确定在江苏省常熟市设厂。从投资双方宣布合资到审批通过,这笔高达120亿人民币的项目仅用了6个月时间。从上报到最终获批,只用了短短四个月的,称得上是火箭速度,足见国家对奇瑞的支持力度!据了解,神行者、揽胜极光和捷豹轿车以后将在该公司生产。这是自观致汽车项目后,奇瑞第二个获得国家发改委首肯的整车合资项目,也是奇瑞尝试的第一个由知名跨国车企参与的合资项目。在此之前,奇瑞曾试图与克莱斯勒、菲亚特和斯巴鲁进行合资,但由于种种原因,这些跨国车企均未能与奇瑞牵手。

我们不禁要问:奇瑞能从捷豹路虎合资项目中得到什么?我们来分析一下:

奇瑞想从捷豹路虎得到什么。我们先看看捷豹路虎,捷豹是英国的一家豪华汽车生产商,1989年,捷豹被美国福特汽车公司以40.7亿美元并购,成为福特汽车公司旗下品牌。路虎(Landrover),曾在中国大陆翻译成陆虎,(“陆虎”被吉利汽车公司抢注,在国内只得叫路虎了。)是世界著名的英国越野车品牌,隶属于英国罗孚汽车集团,以四驱车而举世闻名。2000年3月,福特汽车公司从宝马集团手中购买了路虎。2008年3月,福特汽车公司正式宣布签署出售捷豹路虎业务的最终协议,印度塔塔集团出资23亿美元,成为捷豹和路虎两大品牌的新主人。

合资的目的不外乎是:一、学习外方先进技术,管理和生产经验,二、获取可观的利润。我们先分析一下,到底奇瑞能不能从捷豹路虎那里学到技术。捷豹路虎拥有多项世界顶级的先进技术。全铝合金车身、高性能V8引擎、先进的四驱技术等等都是很有特点的。但问题是印度塔塔集团会把技术转让给奇瑞吗?我看这种可能性很校就像华晨和宝马合资多年,华晨的技术水平并没有快速提升。即使有,对奇瑞帮助也不大,高性能引擎奇瑞正在研发,四驱技术奇瑞已经掌握,只是如何完善的问题。捷豹路虎高端技术,也不适合现阶段奇瑞偏低端的产品线。所以想从捷豹路虎那里拿到先进技术几乎不可能。但生产管理经验倒是可以借鉴的,对奇瑞提高品牌形象,完善产品细节,提高装配工艺会有所帮助的。

那奇瑞能不能从合资公司获得较为可观的利润呢?答案是肯定的,但也只是奇瑞的财务报表上会好看些。捷豹路虎的产品是非市场主流、非大众化的。捷豹的定位是豪华轿车,虽然产品性能突出,外观兼具现代和动感。但在中国品牌影响力远远不及欧美高端品牌。再者捷豹独特的外形设计并不能被消费者普遍认可,所以在中国销量一直不高。不过今年1—9月,捷豹在华销量已达到3800辆,比去年同期有大幅增长。相信本地化生产之后,这种情况会有所改观。

路虎在中国的簇拥者很多,销量一路看好,2012年上半年统计数据显示,捷豹路虎在华业绩持续稳增,累计销量达36,451台,同比增长100%,几近翻倍。路虎在全球销量的激增,正是由于像中国这样的新兴市场的贡献。可以预见路虎在国产以后的销量会有更大幅度的增长。有一点要指出的是从目前的情况来看,奇瑞原有的销售渠道和并不能为捷豹路虎所用,4S店的建立只能依靠原有网络和新加盟商来解决了。合资公司将会对奇瑞糟糕的财务状况的改善有很大帮助,但对于不差钱的地方国企奇瑞来说,这似乎不是最重要的,重要的是可以为奇瑞的改制上市奠定良好的基矗。

可以预见,印度塔塔通过捷豹路虎项目可以大幅度提升其产品在中国的销量,获得可观的回报。对于品牌形象一直无法突破的奇瑞,也可以通过合资,可以学到先进的质量管理和制造经验,来提升奇瑞自身品牌形象,促进其自主品牌的发展。

从奇瑞内部高层的热烈反应来看,这次奇瑞得到了她想要的。

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