卡拉奇车展质量车盘点,X2样车等

日期:2019-11-22编辑作者:信息公开

[汽车 新闻] 2017日内瓦车展已经开幕数日,在本届车展上,来自多个国家或地区大大小小的汽车品牌共同带来了多款旗下最新的性能车/跑车产品,它们或外形惊艳、或性能出众、或世间稀有、或足够亲民……今天,我们从中为您筛选出了16款重磅新车,其中包括有新嘉年华ST、新思域TYPE R、新RS 5 Coupe等换代车型,也有新款高尔夫R、新款911 GTS系列、新款奥迪RS 3等中期改款车型,更有包括Huracan Performante、812 Superfast在内的超跑车型。下面,就请您与我们一同走进本届“日内瓦车展性能车盘点”来一睹它们的风采吧!

[汽车 新车首发] 2016巴黎车展在这个秋天如约而至,本届车展上各大厂商为我们带来了60余款全新或新款车型,它们包括全新奥迪Q5、路虎全新一代发现、标致3008 GT、宝马X2概念车、奔驰E级All Terrain等。您是否对他们还不够了解,接下来就由我们带您来梳理一下本届车展的首发新车。

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● 福特新嘉年华ST


基础车型:福特新嘉年华动力总成:1.5T三缸 6速手动变速箱最大功率:200马力0-100km/h加速时间:6.7秒

● 本田全新思域两厢版

福特全新嘉年华ST基于全新嘉年华车型打造,新车最大的亮点在于其搭载了一台最大功率为200马力的1.5T直列三缸发动机,搭配6速手动变速箱,其官方0-100km/h加速时间仅为6.7秒。三门/五门掀背设计的全新嘉年华ST仍旧是一款名副其实的入门级小钢炮车型。

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外观方面,新车基本维持了全新嘉年华ST-Line车型的设计,仅在车头配色和格栅造型方面有所不同。具体来看,全新嘉年华ST换装了蜂窝网状进气格栅,同时雾灯周围的装饰边框采用了灰色涂装,可以看出该车汲取了福克斯RS的部分设计元素。另外,新车还换装了一套18英寸双色轮圈,其轮辐造型形似经过扭转的五角星,非常动感。而展车采用的名为Liquid Blue的车身颜色也符合福特性能车一贯的色调。

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从外观来看,全新思域两厢版延续了此前概念版车型的设计风格,其前保险杠造型相比三厢版更加动感,并同样配备有全LED大灯。据悉,全新思域两厢版由本田日本和欧洲团队共同研发,与老款相比,全新思域两厢版与三厢版和Coupe版共享平台进行打造。

新车的车身侧面和车尾部分保留了普通版车型的大部分设计,差异在于,新车加装了更加运动的侧包围,同时车尾下方采用了类似于上一代嘉年华ST车型的导流版 透气孔的设计,与之搭配的则是单边共两出式圆形镀铬排气口,相比普通版车型更有性能车的风范。

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内饰方面,全新嘉年华ST车型的中控台与普通版车型基本保持一致,配备有8英寸悬浮式中控屏幕、液晶仪表盘显示屏等。与此同时,新车换装了一款平底式运动方向盘,并采用了带有ST字样刺绣的RECARO品牌运动座椅。另外,新车的8英寸中控屏内置了SYNC 3娱乐信息系统,与之搭配的是Bang&Olufson品牌的PLAY音响系统。

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动力方面,全新思域两厢版在北美市场将搭载1.5T四缸发动机,并提供两种动力调校,入门级版最大功率176马力,峰值扭矩220牛·米;高功率版最大功率183马力,峰值扭矩220牛·米。传动方面,与发动机匹配的将是6速手动和CVT变速箱。

另外,新一代嘉年华ST还加入了驾驶模式选择功能,其可支持驾驶员在正常/运动/赛道三种模式中任意切换。在三种不同的驾驶模式下,牵引力控制系统/车身稳定系统的介入机制、转向助力、油门响应速度等指标均将有所不同,为驾驶员提供了多种不同的驾驶感受。

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2016巴黎车展:本田全新思域两厢版亮相

动力方面,新车搭载了一台全新的1.5T直列三缸发动机,其最大输出功率达到200马力,峰值扭矩高达290牛·米,传动系统匹配的是6速手动变速箱。在这套动力总成的推动下,新车的官方0-100km/h加速时间仅为6.7秒。据悉,这款1.5T直列三缸发动机还配有闭缸技术,在等速巡航等低负载工况下,这台发动机将关闭其中一个气缸以提升燃油经济性。而在底盘方面,新车还将配备扭矩分配系统,该功能可在车辆过弯时针对弯道内侧的前轮施加制动力,以协助减轻转向不足,提高过弯能力。


编辑点评:新一代嘉年华已经全面三缸化,就连高性能的ST车型也未能幸免,这也引发了网友们较大的争议。不过,虽然三缸听起来很“掉档”,但新嘉年华ST的实力却不输于四缸的前辈——1.5T三缸发动机200马力/290牛·米的动力输出,比起上代车型1.6T四缸发动机的182马力/240牛·米有着可观的增幅,依然仅供6速手动变速箱的设定和6.7秒的官方“百公里加速时间”也证明着它仍旧是一款纯正的、强劲的ST车型,只是它更先进、也更环保了。

● 本田飞度Spotlight

● 本田新思域TYPE R量产版

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基础车型:本田新思域两厢版动力总成:2.0T四缸 6速手动变速箱最大功率:320马力0-100km/h加速时间:未知

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继原型车亮相5个月有余之后,本届日内瓦车展上,新一代思域TYPE R量产版车型终于“千呼万唤始出来”。新车的外观及内饰与此前原型车相比差异不大,而动力方面继续搭载现款思域TYPE R车型的2.0T 6MT动力总成,最大功率提升至320马力,并非此前传言的340马力。

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外观方面,飞度Spotlight Edition特别版车型的车身以黑色打底,“八字胡”状进气格栅中央饰条、后视镜外壳、星光形腰线拉花以及15英寸花瓣形轮圈等处均采用了古铜色喷涂,与黑色车身形成了鲜明的对比。车尾部分,新车基本维持了现款车型的造型,尾窗玻璃下方横贯左右的饰条同样被喷涂成了古铜色。

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卡拉奇车展质量车盘点,X2样车等。外观方面,新一代思域TYPE R结合了现款思域TYPE R和第十代思域两厢版车型的特点。作为一款高性能的本田车型,新车前进气格栅上配有红底本田LOGO及TYPE R字样标识。同时,普通版思域的全LED大灯和格栅设计得以延续。此外,新车发动机盖上还增加了一个大尺寸进气口,使得新车相比现款车型更加具有性能车的味道。

新车内饰延续了外观的色调,方向盘、挡把装饰框等处均采用了古铜色喷涂。此外,新车副驾驶前方中控台上还贴有专属铭牌,体现该车的特别版车型身份。

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在动力方面,新车将沿用现款车型的L15B型1.5L自然吸气发动机,最大输出功率131马力,传动系统或匹配6速手动及CVT变速箱。

与此同时,新车的前保险杠经过了重新设计,下部及两侧进气口尺寸进一步扩大,雾灯两侧垂直排布的四个小进气口或用于为轮胎和制动系统散热,前杠下方则配备了带有红色装饰线的碳纤维材质前扰流板,颇具运动感。新车的20英寸轮圈样式与现款车型相近,仅辐条细节造型及轮圈中心盖上本田LOGO的配色经过调整。同时,Brembo布雷博品牌制动系统也将继续采用。

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2016巴黎车展:本田飞度Spotlight亮相

来到侧面,新一代思域TYPE R Prototype采用了宽体前后翼子板,其中在前翼子板与前车门相接处,新车还具有开孔导流槽造型;后轮眉经过加宽,而侧包围则保持了红黑搭配的样式。车尾部分,新车在新一代思域两厢版车型的基础上,增加了夺人眼球的大尺寸双层扰流板,同时还在后窗顶部和后保险杠下方增加了更多的空气动力学设计。此外,中置三出式排气口造型难免令人想起法拉利458 Italia及法拉利F40等超级跑车,战斗力爆表。


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● 新思域TYPE R原型车

内饰方面,新车依旧采用了传统的红黑相间内饰配色,整体造型与新思域并无太大差异,液晶屏仪表盘、仪表台、三辐平底式多功能方向盘等均维持了后者的样式。但在细节上,TYPE R原型车的设计则要更具运动气息。在挡把后方两侧,新车还配备了电子手刹和驾驶模式选择按钮,后者提供了“COMFORT”舒适模式与“ R”赛车模式供选。

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新车的座椅由德国RECARO品牌代工,仍采用红黑双色的配色,材质则是Alcantara与织物拼接而成。可以看到,新车的座椅靠背上方绣有TYPE R专属LOGO,其两侧孔位为车主提供了自行扩展安装四/五/六点式赛车安全带的便利。此外,新车的原厂三点式安全带也由红色材料编织而成。

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外观方面,全新思域TYPE R Prototype结合了现款思域TYPE R和全新思域两厢版车型的特点。普通版车型所采用的全LED大灯在新车上得以延续,前保险杠采用了大尺寸进气口,非常具有立体感,而雾灯两侧垂直排布的四个小进气口或用于为轮胎和制动系统进行散热。同时,前保险杠下部扰流板疑似采用碳纤维材质打造,配有红色线条勾边,运动感十足。新车发动机盖上还增加了一个大尺寸进气口,使得新车相比现款车型更加具有性能车味道。

动力方面,新车将沿用现款车型的K20C1型2.0T直列四缸发动机,最大输出功率提升至320马力,峰值扭矩为400牛·米,传动系统继续匹配6速手动变速箱。悬架方面,由于新车基于第十代思域打造而来,因此其后悬架形式也将由现款车型的扭力梁式非独立悬架变为多连杆式独立悬架。

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编辑点评:自第七代思域车型开始,本田就针对欧洲市场推出了“特供”的欧版思域,其采用两厢掀背式设计,底盘也可以追根溯源至飞度车型,采用扭力梁式非独立后悬架。相比中/美/日等地市场的三厢版本思域而言,欧版思域在底盘基础上要“low”了一些。不过即便如此,基于第九代欧版思域打造的上一代思域TYPE R车型仍在纽博格林北环赛道创下了7分50秒的优异成绩,这也引发了“本土选手”大众的疯狂“反击”——推出高尔夫GTI Clubsport S车型并接连两次打破思域TYPE R的圈速记录,成为了车迷们茶余饭后的谈资。

车身侧面,全新思域TYPE R Prototype采用了宽体前后翼子板,其中在前翼子板与前车门相接处,新车还具有开孔导流槽造型,后轮眉经过加宽,而侧包围则保持了红黑搭配的样式。

2015年发布的第十代思域不再区分欧版/其他地区版车型,欧/美两地消费者均可以买到产自双方地区的三厢版或两厢版车型。而基于第十代思域两厢版车型的新思域TYPE R在抛弃了扭力梁式非独立后悬架后,能否再次创下纽博格林北环量产前驱车的圈速纪录呢?我们也将拭目以待。

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● 奥迪新RS 5 Coupe

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基础车型:奥迪新A5 Coupe动力总成:2.9T双涡轮增压V6 8速手自一体变速箱最大功率:450马力0-100km/h加速时间:3.9秒

车尾部分,新车在全新思域两厢版车型的基础上,除夺人眼球的大尺寸双层扰流板外,新车还在后窗顶部及后保险杠下方增加了更多的空气动力学设计。此外,与谍照车型相同的中置三出式排气口造型难免令人想起法拉利458 Italia及法拉利F40等超级跑车,颇具战斗风格。

在刚刚开幕的日内瓦车展上,奥迪全新RS 5 Coupe车型正式亮相,新车最大的亮点就是搭载了保时捷全新Panamera 4S上所采用的2.9T V6双涡轮增压发动机,最大输出功率经过调校后达到450马力,峰值扭矩达600牛·米。

动力方面,新车将沿用现款车型的K20C1型2.0T直列四缸发动机,具体动力数据官方尚未透露,但预计将比现款车型有所提升。作为参考,现款思域TYPE R车型的最大输出功率为310马力,峰值扭矩400牛·米,匹配6速手动变速箱。另外,由于新车基于第十代思域打造而来,因此其后悬架形式也将由现款车型的扭力梁式非独立悬架变为多连杆独立悬架。

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2016巴黎车展:新思域TYPE R原型车发布

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外观方面,全新奥迪RS 5 Coupe要比全新S5 Coupe的外观更加激进,前保险杠两侧通风口面积更加巨大,同时采用了与前格栅相同的蜂窝状样式。带有“quattro”标识的亮灰色格栅边框和暗灰色前保险杠饰条让它看上去更加动感。车尾部分,新车相比新A5 Coupe车型的变化之处在于后保险杠下方的设计,“难以幸免”地配备了RS车型传统的双边共两出式椭圆形排气布局,以及银/黑色搭配的尾部扩散器。

● 本田CR-V黑色特别版

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内饰部分,新车保留了S5 Coupe车型的设计,采用了贯穿式空调出风口、平底式运动方向盘、中控悬浮式大屏等。新车采用了棕色的运动座椅和碳纤维饰板,运动感和档次感得到了兼顾。

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新车保持了普通版车型的设计,不过在细节方面,这款车配备了一套亚光黑色的密辐式大尺寸轮圈、添加侧踏板及黑色扰流板等,相比于普通版车型更富有运动版。

动力方面,新车搭载了全新的2.9T双涡轮增压V6发动机,经过重新调校后的最大功率达到了450马力,峰值扭矩为600牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱,以及quattro四驱系统。在这套动力系统的推动下,新车的官方0-100km/h加速时间为3.9秒,相比现款RS 5 Coupe快了0.6秒。此外采用MLB Evo平台的应用还大幅降低整备质量,有助于进一步提升操控性能。

在动力方面,新车将搭载2.0L汽油及1.6T柴油发动机,匹配6速手动、5速自动和9速自动变速箱,且提供两驱或四驱车型。

编辑点评:回顾近十年前的德系高性能中型车,上一代宝马M3、奔驰C 63 AMG和奥迪RS 5搭载的还都是4升以上的大排量自然吸气V8动力。随着近年来M3/C 63车型的相继换代,三驾马车当中也仅有RS 5车型保留着那一份纯粹,但本届日内瓦车展上,RS 5最终还是迎来了这一天——全新的2.9L双涡轮增压V6发动机上身,代替了年迈的4.2L自然吸气V8发动机,在排量减小的情况下保持最大功率为450马力,峰值扭矩提高170牛·米至600牛·米,变速箱由7速双离合变为8速手自一体,而0-100km/h加速时间也挤进了4秒之内,为3.9秒。

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根据Audi Sport品牌规划,新RS 5 Coupe将与尚未发布的新RS 4 Avant一同在2018年引入国内市场。不过,来自意大利的阿尔法罗密欧Giulia QV这款强劲的对手将先行一步在今年年内推出,RS 5 Coupe、M3/M4和C 63也将迎来一位强劲的对手。可见,国内豪华品牌高性能中型车市场虽然注定小众,但也正在逐渐走向成熟和蓬勃。

2016巴黎车展:本田发布CR-V黑色特别版

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